ノートオーラの口コミ・評判まとめ｜良い点と気になる点

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

ノートオーラの口コミは何を褒めて、何に不満がある？

まず全体像を表にしておきますね。個別の口コミを並べるより、この形のほうが判断しやすいはずです。

良い口コミはどこに集まる？

褒める声は、大きく3つに分かれます。順に数字で確かめていきますね。

静かで、走りが滑らか

いちばん多いのは、静かさと滑らかさを褒める声です。ここはノートオーラの一番の持ち味なんです。

ノートオーラは全車e-POWERです。1.2Lのエンジン（HR12DE）は発電に専念し、タイヤはモーターだけで回します。

だから発進や加速で「エンジンが唸る」感じが少なく、電気自動車に近い感覚で走れます。

『1.2Lで本当に走るの？』と思いますよね。走りの力を出しているのはモーター側なので、排気量の数字ほど非力には感じにくいです。

仕組みをもっと知りたい方はe-POWERの仕組みをどうぞ。静かさやロードノイズの感じ方は乗り心地と静かさで詳しく見ています。

内装の質感が一段上

「コンパクトカーとは思えない」という声もよく見かけます。インパネ（ダッシュボード）まわりの仕立てが、ノートよりも上質に作られているからです。

全車に12.3インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイ（メーター）が付きます。2026年8月の改良で、ステアリングは合成皮革の「テーラーフィット」巻になりました（NISMOは本革）。

2WD車には前席シートヒーターとステアリングヒーターも標準です。冬の朝に助かる装備ですよね。

グレードごとの質感の差はノートオーラの内装で詳しくまとめています。

燃費と税金が軽い

燃費の良さを挙げる声も多いです。WLTCモードでG系2WDが27.2km/L、G系4WDが22.7km/L、NISMO（2WD）が23.3km/Lです（国土交通省審査値）。

自動車税（種別割）は排気量1.0L超1.5L以下の区分なので、年30,500円です（2019年10月以降に新規登録した自家用乗用車）。

上質な車を選びながら、税金は1.2Lクラスのまま。ここは見逃せないポイントです。

実燃費がカタログ値からどれくらい下がるかはノートオーラの実燃費で見ています。

気になる口コミはどこに集まる？

辛口の声も、中身を見ると3つに集まります。どれも事前に確かめられるものです。

値段が高い

辛口の声でいちばん多いのが価格です。特にノートと比べた時に「高い」と感じる方が多いんですね。

ノートXとオーラGの差は449,900円です。『この差で何が変わるの？』と感じるのは自然なことです。

ただ、オーラは全幅が広い3ナンバーで、内装や装備の仕立ても別物です。差額の中身はノートオーラとノートの違いで一つずつ比べています。

もう一つ注意したいのが、Gの本体価格にはナビ・プロパイロット・BOSEが入っていないことです。G／G leather editionではメーカーオプションのセットで、Black Editionなら標準装備になります。

後席と荷室が広くない

「後ろが少し狭い」という声もあります。ノートオーラはコンパクトなハッチバックで、定員は5名です。

室内寸法は長さ2,030mm×幅1,445mm×高さ1,240mm（日産公式・社内測定値）。大人4人で長距離を走る使い方が多いなら、試乗で後席にも座ってみるのがおすすめです。

後席は6:4分割でリクライニングもできます。ただ、荷物をたくさん積む使い方には向き不向きがあります。

「ベビーカーは載りますか？」
「サイズしだいなので、普段使っているものを試乗の時に持って行って載せてみるのが確実です。」

具体的な広さは後部座席の広さと荷室の広さで詳しく見ています。

幅が広い・高速燃費が伸びにくい

意外と見落としやすいのが全幅です。ノートオーラは全幅1,735mmで、全車3ナンバーになります。ノート（E13）は全幅1,695mmの5ナンバーです。

車体の長さはG系で4,045mmとコンパクトで、最小回転半径は5.2mです。取り回しはしやすい一方、幅に余裕のない駐車場では気をつけておきたいところです。

もう一つは高速での燃費です。e-POWERはスピードが上がるとエンジンで発電し続けるので、高速道路では燃費の伸びが落ち着きます。

『高速ばかり走るから不利かな』と思った方もいますよね。高速メインでも数字としては十分低燃費です。ただ、郊外ほどは伸びないと知っておくとギャップが小さくなります。

グレードで評判は変わる？

実は、口コミを読む時に見落としやすいのがここです。同じノートオーラでも、どのグレードの話かで評価の中身が変わります。

例えば「乗り心地が硬い」というレビューを見つけても、それがNISMOの話なら標準のGには当てはまらないことも。

『結局どの口コミを信じればいいの？』と迷ったら、まず書いている人のグレードと年式を確かめてみてください。2024年6月のマイナーチェンジ前（前期）と後（後期）でも、顔つきや装備が違います。

年式による違いは前期と後期の違い、グレード全体の比較はグレードの違いで一覧にしています。

試乗で確かめたいポイント

口コミは人それぞれの使い方で書かれています。最後は自分の使い方で確かめるのが一番です。

NISMOを考えている方は、標準車と乗り比べると足まわりの違いが分かりやすいです。差はノートオーラ NISMOは買いかでまとめています。

評判をどう受け止めればいい？

ここまで見ると、ノートオーラの評価はかなりはっきりしています。

どんな人が乗っているのか気になる方はノートオーラに乗っている人の年齢層・年収、なぜ売れているのかはノートオーラが人気の理由で深掘りしています。

気になる点が自分に当てはまるかどうか、もう一段具体的に知りたい方はノートオーラを買って後悔する人の共通点を読んでみてください。

買うと決めたら、値引きの進め方で総額は変わります。交渉の順番はノートオーラの値引き相場と限界額にまとめています。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

ノートオーラに乗っている人の年齢層・年収とイメージ

ノートオーラを買って後悔する人の共通点｜欠点と対策

ノートオーラはなぜ売れる？人気の理由と販売台数